Маркировка дорог – одно из самых востребованных направлений использования горячего пластика. Этот материал отлично держит механические нагрузки от колес движущихся автомобилей, выдерживает термические перепады, повышенную влажность и любые неблагоприятные погодные условия. Форму незастывшего термопластика можно легко поправить, а если материал успел затвердеть, то его можно опять расплавить и заново залить.

Таким образом, горячий пластик – это удобный в использовании, прочный и надежный материал, отлично подходящий для разметки дорожных покрытий.

Подготовка к работе. Перед тем как проводить маркировку дороги, поверхность нужно подготовить – очистить от грязи и песка, удалить влагу, полностью высушить, залатать механические повреждения (выемки, трещины, сколы и пр.).

Далее готовится специальный котел для разогрева термопластика, из него нужно удалить остатки материала от предыдущего использования. В котел загружается термопластик прямо в полиэтиленовой упаковке. Важно, чтобы материал хранился в сухом месте для недопущения образования влаги на упаковке. В противном случае, ее нужно высушить. Дело в том, что влажный термопластик способен привести к вспениванию состава.

В котле необходимо поддерживать температуру в пределах +185 градусов. Емкость должна быть заполнена максимум на 90%. Жидкость должна перемешиваться и во время разогрева, и во время использования. Смесь должна перемешиваться до тех пор, пока не образуется полностью однородная масса. Запрещается приготовление горячего пластика в закрытых помещениях в целях безопасности. Также нельзя допускать перегрева или слишком продолжительного приготовления смеси, чтобы не ухудшились эксплуатационные характеристики термопластика.
​
Поверхность, на которую будет заливаться термопластик, должна быть полностью очищена от старых следов разметки, так как при наличии старого термопластика, адгезия снижается в несколько раз. Производится точковка разметочных линий.

Проверяется исправность экструдера или каретки на оцинкованном листе, чтобы избежать неточности и ошибки при разметке. Работы должны выполняться в диапазоне температур от +5 до +35 градусов. Производится непосредственно сама разметка термическим пластиком с контролем расхода материала, толщины линий, точности.

Одновременно с нанесением термопластика могут добавляться стеклянные шарики, которые улучшат видимость разметки в темное время суток. После выполнения работ проверяется адгезия горячего пластика и покрытия дороги.

Условия хранения разных видов термопластика могут отличаться, однако общие рекомендации остаются едиными. Так, этот материал нужно хранить в закрытых, сухих помещениях без отопления. Не допускать попадание прямых солнечных лучей. Мешки с термопластиком могут складываться ярусами на поддонах, но не больше двух ярусов. Этот материал хранится на протяжении двух лет, если не нарушаются условия. Транспортировка производится только на крытых автомобилях.

Чтобы дорожная разметка из термопластика прослужила максимально долго, не ухудшая свой внешний вид и характеристика, необходимо позаботиться о недопущении следующих ошибок:
1.Недогрев материала, возникший из-за недостаточной температуры внутри котла.
2.Неоднородность состава из-за малого времени перемешивания, в результате чего материал будет расслаиваться. Готовиться смесь должна не меньше 60 мин.
3.Влажный термопластик – при нагреве приведет к вспениванию материала.
4. Укладка на влажную поверхность – образуются кратеры из-за пропускания паров через себя.

Все способы нанесения разметки термопластиком можно разделить на две категории – механизированные и ручные. Естественно, что чем больше участок дороги, который нужно маркировать, тем выгоднее и целесообразнее будет прибегать к механизированным средствам. А если нужно отремонтировать небольшой участок дороги, или выполнить локальные работы, то лучше использовать ручные средства маркировки (волочильные ящики).